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| La place des Archives, au sud de la gare de Perrache @LYFtv-Photos - |
Cet aménagement, qui s'inscrit dans un projet global mené par la SNCF et l'Etat sur les gares, permettra de fluidifier et de faciliter l'intermodalité, d'intégrer les circulations douces (piétons, deux-roues) et d'accompagner le renouvellement des espaces publics.
Le pôle d'échanges multimodal de Lyon Perrache accueille quotidiennement 100 000 personnes. Il devra bientôt répondre aux besoins d'une agglomération en constante évolution, face au développement économique et démographique du quartier de la Confluence et au doublement projeté du nombre d'usagers d'ici 2030.
Situé à l'interface entre le centre-ville historique et le nouveau quartier de La Confluence, cet espace constitué entre 1857 et 1972 par la gare SNCF et le centre d'échanges de Perrache, a pour vocation de faciliter les déplacements intra-muros, tout en desservant le réseau régional.
Espace «incontournable» au cœur de Lyon, la gare rassemble différents moyens de transport sur un même site et permet d'accéder aux TER, TGV, 2 lignes de tramways, la ligne A du métro et 13 lignes de bus. C'est aussi un lieu de passage pour les piétons, cyclistes et automobilistes.
Un projet co-partenarial d'aménagement et d'organisation des transports
Durant 18 mois, la SPL Lyon Confluence va coordonner, avec l'atelier d'urbanisme Ruelle, un projet estimé à environ 65 Millions d'euros. Il s'agit de réponde au cahier des charges suivant :
- réunifier la Presqu'île et rendre plus agréables et confortables les circulations entre le Sud et le nord - améliorer les accès aux transports en commun et l'intermodalité (métro/train, train/tramway.)
- aménager la gare afin de répondre aux enjeux du développement de la fréquentation des TER Rhône- Alpes
- ouvrir la gare sur la ville, au nord sur un parvis redessiné entre la gare et le centre d'échange, d'une part, et au Sud sur la place des Archives d'autre part.
- réorganiser et développer les services et commerces dans la gare. Un nouveau passage de la place des Archives à la place Carnot pour relier le sud et le nord de la Presqu'île.
La voûte « ouest » aujourd'hui empruntée par des voitures, des piétons et des cyclistes deviendra piétonne afin de proposer aux piétons et cyclistes une voie sécurisée et de favoriser les déplacements en mode doux. Le projet prévoit d'alléger une partie du centre d'échanges pour créer des liaisons directes avec le métro et retrouver de la lumière naturelle. Il permettra également de relier directement la place Carnot à la place des Archives. Les véhicules emprunteront le quai Rambaud pour sortir de la Presqu'île et la rue Delandine réaménagée pour accéder au nord de la presqu'île.
De nouveaux accès aux transports en commun
L'accès à l'ensemble des transports en commun sera centralisé autour de la place des Archives. Le tramway T2 dont l'arrêt se trouve actuellement sous la voûte « est », sera prolongé jusqu'au Cours Suchet. Un nouvel accès aux TER permettra aux usagers de rejoindre les quais depuis la place des Archives.
Une gare ouverte sur la ville
Au Nord, le parvis de la gare aujourd'hui encombré sera redessiné et permettra aux voyageurs d'accéder plus naturellement aux quais.
La passerelle masquant la façade sera supprimée et le bâtiment voyageurs rénové. Au Sud, les escalators (photo) seront supprimés, des ascenseurs seront implantés ainsi que des accès latéraux depuis la place des Archives.
La 3ème gare TER de Rhône-Alpes
La gare de Lyon - Perrache est desservie par près de 350 trains journaliers dont plus de 300 TER. Avec 23000 montées-descentes journalières, dont 17 000 dans les TER, Lyon-Perrache est la 3ème gare de Rhône-Alpes par la fréquentation. Le projet de modernisation de la gare permettra d'accompagner la montée en puissance de la fréquentation des transports régionaux de voyageurs en favorisant une plus grande intermodalité et une meilleure accessibilité aux personnes à mobilité réduite.
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| "Derrière les voûtes", l'Université catholique de Lyon (UCLY) transforme actuellement les anciennes prisons en un nouveau pôle universitaire - |
Durant 18 mois, la SPL Lyon Confluence va coordonner, avec l'atelier d'urbanisme Ruelle, un projet estimé à environ 65 Millions d'euros. Il s'agit de réponde au cahier des charges suivant :
- réunifier la Presqu'île et rendre plus agréables et confortables les circulations entre le Sud et le nord - améliorer les accès aux transports en commun et l'intermodalité (métro/train, train/tramway.)
- aménager la gare afin de répondre aux enjeux du développement de la fréquentation des TER Rhône- Alpes
- ouvrir la gare sur la ville, au nord sur un parvis redessiné entre la gare et le centre d'échange, d'une part, et au Sud sur la place des Archives d'autre part.
- réorganiser et développer les services et commerces dans la gare. Un nouveau passage de la place des Archives à la place Carnot pour relier le sud et le nord de la Presqu'île.
La voûte « ouest » aujourd'hui empruntée par des voitures, des piétons et des cyclistes deviendra piétonne afin de proposer aux piétons et cyclistes une voie sécurisée et de favoriser les déplacements en mode doux. Le projet prévoit d'alléger une partie du centre d'échanges pour créer des liaisons directes avec le métro et retrouver de la lumière naturelle. Il permettra également de relier directement la place Carnot à la place des Archives. Les véhicules emprunteront le quai Rambaud pour sortir de la Presqu'île et la rue Delandine réaménagée pour accéder au nord de la presqu'île.
De nouveaux accès aux transports en commun
L'accès à l'ensemble des transports en commun sera centralisé autour de la place des Archives. Le tramway T2 dont l'arrêt se trouve actuellement sous la voûte « est », sera prolongé jusqu'au Cours Suchet. Un nouvel accès aux TER permettra aux usagers de rejoindre les quais depuis la place des Archives.
Une gare ouverte sur la ville
Au Nord, le parvis de la gare aujourd'hui encombré sera redessiné et permettra aux voyageurs d'accéder plus naturellement aux quais.
La passerelle masquant la façade sera supprimée et le bâtiment voyageurs rénové. Au Sud, les escalators (photo) seront supprimés, des ascenseurs seront implantés ainsi que des accès latéraux depuis la place des Archives.La 3ème gare TER de Rhône-Alpes
La gare de Lyon - Perrache est desservie par près de 350 trains journaliers dont plus de 300 TER. Avec 23000 montées-descentes journalières, dont 17 000 dans les TER, Lyon-Perrache est la 3ème gare de Rhône-Alpes par la fréquentation. Le projet de modernisation de la gare permettra d'accompagner la montée en puissance de la fréquentation des transports régionaux de voyageurs en favorisant une plus grande intermodalité et une meilleure accessibilité aux personnes à mobilité réduite.
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